Die "Kerkerbachbahn" verband ursprünglich Dehrn mit Mengerskirchen und wurde zunächst durch die Kerkerbachbahn Aktien-Gesellschaft betrieben. Alle vorhandenen Schmalspurgleise wurden in den 1960er Jahren abgebrochen und die Strecke 1975 durch die Deutsche Bundesbahn (DB) übernommen. Im Jahr 2000 fuhr zunächst der letzte Zug auf der Strecke, ehe 2008 die Vorbereitungen für eine Reaktivierung im Juni 2010 begannen. Es verkehren vier Mal pro Woche Kalkzüge aus dem Kalkwerk Dehrn nach Ludwigshafen (BASF).

Eröffnungsdaten:
01.05.1886: Güterverkehr Kerkerbach – Dehrn
05.11.1887: Güterverkehr Dehrn – Eschenau
10.01.1888: Güterverkehr Eschenau – Heckholzhausen
01.06.1888: Personenverkehr Kerkerbach – Heckholzhausen
01.10.1905: Heckholzhausen – Hintermeilingen
24.10.1907: Hintermeilingen – Waldernbach
15.04.1908: Waldernbach – Mengerskirchen

Kursbuchstrecken:
270 Dehrn – Heckholzhausen
189 I Kerkerbach – Hintermeilingen
194 u Kerkerbach – Hintermeilingen

Streckennummer:
3734 Dehrn – Kerkerbach West

Einstellung des Personenverkehrs:
03.10.1920: Hintermeilingen – Mengerskirchen
1929: Kerkerbach – Dehrn
01.03.1958: Schupbach – Hintermeilingen
26.07.1960: Kerkerbach – Schupbach

Einstellung des Güterverkehrs:
03.10.1920: Hintermeilingen – Mengerskirchen
17.12.1960: Kerkerbach – Hintermeilingen
2000: Kerkerbach – Dehrn

Reaktivierung:
24.06.2010: Kerkerbach – Steeden (Güterverkehr)

Weitere Informationen:
Ausführliche Informationen zur Strecke sind in diversen Printveröffentlichungen sowie bei Wikipedia und kerkerbachbahn.de erhältlich.