Keinen Verkehr weist diese Teilstrecke der ehemaligen "Westerwaldquerbahn" mehr auf. Nach der Sperrung der Westerburger Talbrücke 1995 endete der zuletzt nur noch selten durchgeführte Güterverkehr von Westerburg nach Rennerod. Bemühungen für einen Erhalt dieses Streckenteiles sowie die Anbindung der Lagerhallen eines Logistikdienstleisters im Renneroder Industriegebiet endeten erfolglos.

Abgebaut wurden zwischenzeitlich die Abschnitte Driedorf – Rennerod (1974/1975), Schönbach – Driedorf (1985) sowie Schönbach – Herborn (1989/1990). Eine private Initiative bemüht sich um den Erhalt der noch vorhandenen Gleise als Museumsbahn. 2009 begann der Freischnitt der Gleisanlagen.

Eröffnungsdaten:
01.05.1906: Herborn (Dillkr) – Driedorf
10.10.1906: Driedorf – Rennerod
16.07.1907: Rennerod – Westerburg

Kursbuchstrecken:
166 g Westerburg – Herborn (Dillkr)
194 f Westerburg – Herborn (Dillkr)
251 f Westerburg – Herborn (Dillkr) (ab Mai 1950)
251 h Montabaur – Herborn (Dillkr)
239 r Herborn (Dillkr) – Schönberg
369 Herborn (Dillkr) – Schönberg (ab Mai 1972)
425 Montabaur – Rennerod (ab Mai 1972)

Streckennummern:
3722 Herborn – Erdbach
3747 Erdbach – Montabaur

Einstellung des Personenverkehrs:
31.05.1959: Steinringsberg – Rennerod
22.05.1966: Schönbach – Steinringsberg
31.05.1980: Herborn – Schönbach
30.05.1981: Rennerod – Westerburg

Einstellung des Güterverkehrs:
01.01.1967: Mademühlen – Rennerod
01.04.1974: Driedorf – Mademühlen
01.06.1984: Schönbach – Driedorf
27.09.1985: Herborn – Schönbach
18.04.1995: Westerburg – Rennerod

Stilllegung:
23.03.1998: Westerburg – Rennerod

Abbau:
1974 bis Januar 1975: Driedorf – Rennerod
April 1985 bis Mai 1985: Schönbach – Driedorf
Oktober 1989 bis April 1990: Schönbach – Herborn (Dillkr)

Ausführliche Informationen zur Strecke sind in diversen Printveröffentlichungen erhältlich.