Zum Anschluss der Industriebetriebe im Daadetal wurde die Strecke Betzdorf (Sieg) – Daaden 1883 / 1886 eröfnet. Die Anfang des 20. Jahrhunderts forcierten Planungen für eine Weiterführung bis Fehl-Ritzhausen wurden mit Beginn des Ersten Weltkrieges eingestellt und nicht wieder aufgenommen. In den 1980er Jahren endete der Güterverkehr im Daadetal, der Personenverkehr wurde stark eingeschränkt. 1991 sollte die Strecke stillgelegt werden, wurde jedoch 1994 durch die kreiseigene Westerwaldbahn (WEBA) übernommen und im Personenverkehr reaktiviert. Die Strecke Betzdorf – Daaden ist dank guter Fahrgastzahlen im Bestand heute nicht mehr gefährdet und gilt als eines der Erfolgsprojekte der 1994 vollzogenen Regionalisierung im SPNV. Der aktuelle Verkehrsvertrag mti der WEBA läuft bis Dezember 2029.

Eröffnungsdaten:
06.05.1883: Grünebach – Biersdorf (nur Güterverkehr)
05.10.1885: Betzdorf (Sieg) – Biersdorf (Personenverkehr)
01.03.1886: Biersdorf – Daaden

Kursbuchstrecken:
166 p Betzdorf (Sieg) – Daaden
194 n Betzdorf (Sieg) – Daaden (ab 1941)
251 n Betzdorf (Sieg) – Daaden (ab 1950)
251 g Betzdorf (Sieg) – Daaden
424 Betzdorf (Sieg) – Daaden (ab 28.05.1972)
422 Betzdorf (Sieg) – Daaden (ab 1975)
463 Betzdorf (Sieg) – Daaden (seit 31.05.1992)

Streckennummer:
9288 Betzdorf (Sieg) – Daaden

Weitere Informationen:
Ausführliche Informationen zur Strecke sind in diversen Printveröffentlichungen sowie bei Wikipedia erhältlich. Bilder der Tunnelportale finden sich auf eisenbahntunnel-portal.de.